Η προγραμματική δέσμευση του Χρήστου Σταϊκούρα για ολοκληρωμένο Μητρώο Υποδομών και Φορέων Αγοράς Ηλεκτροκίνησης (Μ.Υ.Φ.Α.Η.) που διαχειρίζεται τα σημεία φόρτισης στην Ελλάδα έχει, σε μεγάλο βαθμό, υλοποιηθεί: η επίσημη πλατφόρμα λειτουργεί παραγωγικά, με πρόσβαση μέσω TAXIS και δημόσιο χάρτη δημοσίως προσβάσιμων σημείων φόρτισης. Παράλληλα, κατά την ομιλία του στη ΔΕΘ 2023, ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης είχε δεσμευτεί για 10.000 φορτιστές σε όλη την Ελλάδα.
Ειδικότερα, στην κεντρική σελίδα του Μ.Υ.Φ.Α.Η. παρέχονται είσοδοι για φορείς και υπαλλήλους, κατάλογος εγγεγραμμένων φορέων και σύνδεσμος προς τον δημόσιο χάρτη.
Το gov.gr κατευθύνει τους πολίτες στην ίδια υπηρεσία για αναζήτηση φορτιστών, επιβεβαιώνοντας τον ρόλο της ως ενιαίου σημείου πληροφόρησης.
Δημοσίως προσβάσιμα σημεία φόρτισης διασυνδεδεμένα με το Μητρώο Υποδομών και Φορέων Αγοράς Ηλεκτροκίνησης (Μ.Υ.Φ.Α.Η.)
Πρέπει να σημειωθεί πως ως θεσμικό υπόβαθρο λειτουργεί ο ν. 4710/2020 -δηλαδή από την προηγούμενη κυβέρνηση της ΝΔ, 2019-2023- που προβλέπει το Μητρώο και τις υποχρεώσεις γνωστοποίησης στοιχείων από φορείς της αγοράς (ΦΕΥΦΗΟ, ΠΥΗ κ.ά.). Στην πλατφόρμα «IDRO» εμφανίζεται ο πίνακας φορέων και οι κωδικοί ταυτοποίησης που χρησιμοποιούνται για τη διαλειτουργικότητα.
Τεχνικά, το Μ.Υ.Φ.Α.Η. προσφέρει τεκμηρίωση και διεπαφές δεδομένων (API) για δήλωση/ενημέρωση σημείων και προβολή τους στον χάρτη, στοιχείο κρίσιμο για την «κεντρική και ενιαία» παρακολούθηση.
Ως προς τη χρηματοδότηση, η ανάπτυξη της πλατφόρμας έχει ενταχθεί στο Ταμείο Ανάκαμψης (έργο ΟΠΣ ΤΑ 5163919), με απόφαση ένταξης που περιγράφει το αντικείμενο και τη λειτουργική υποστήριξη.
Συνεπώς, η δέσμευση για «ολοκληρωμένο Μητρώο… που διαχειρίζεται όλα τα σημεία φόρτισης» έχει υλοποιηθεί επιχειρησιακά (ενιαία πλατφόρμα + δημόσιος χάρτης) και λειτουργεί ως κεντρική πύλη. Η πληρότητα του χάρτη εξαρτάται από τη διαρκή τροφοδότηση στοιχείων από τους φορείς, όπως επιτάσσει το θεσμικό πλαίσιο, άρα η κάλυψη εμπλουτίζεται συνεχώς. Στην Ελλάδα, οι φορτιστές αυξήθηκαν σημαντικά. Το 2023, ο αριθμός τους ανήλθε στους 3.166 σε όλη τη χώρα, ενώ το 2022 ήταν 1,021.
Αναλογούσαν 65,4 αυτοκίνητα ανα φορτιστή σύμφωνα με τον ACEA. Πράγματι οι υποδομές στην χώρα, κυρίως δηλαδή τα σημεία φόρτισης αν και αυξήθηκαν επί ΝΔ, παρέμειναν εξαιρετικά λίγα και ανεπαρκή. Ακόμα και σε επίπεδο ΕΕ, τα σημεία φόρτισης ήταν εξαιρετικά ανεπαρκή τόσο σε ταχύτητα εξυπηρέτησης, όσο και αριθμό, στην κάλυψη των νέων αυτοκινήτων. Σύμφωνα με την ACEA, η αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων ήταν τριπλάσια από την αύξηση των φορτιστών.
Ωστόσο, μέχρι τον Άυγουστο του 2025, ο αριθμός των σημείων φόρτισης έφτασε τα 9.354 σε 3.522 τοποθεσίες. Σημειώνεται ότι κατά την ομιλία του στη ΔΕΘ, ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης είχε δεσμευτεί για 10.000 φορτιστές σε όλη την Ελλάδα. Συνεπώς, ο αριθμός προσεγγίστηκε σχεδόν στο σύνολό του.
Μπορεί το 2020 να είχαμε την θέσπιση και την εκκίνηση του Μητρώου, αλλά στη δεύτερη κυβέρνηση είχαμε το ουσιαστικό κομμάτι καθώς βλέπουμε επιχειρησιακή κλιμάκωση (ενιαίος χάρτης, ανοικτά δεδομένα/OCPI, IDRO, εργαλείο τιμών ΡΑΑΕΥ) και σημαντική αύξηση κάλυψης.
Συνεπώς, η δέσμευση έχει υλοποιηθεί.
